হার্ডিঞ্জ ব্রিজের জেগে ওঠা স্প্যানটি উদ্ধারের উদ্যোগ নেই

পদ্মা নদীর পাকশী এলাকায় পানির উপর জেগে ওঠা লোহার বিশাল খণ্ড অপসারণের ব্যাপারে রেল কর্তৃপক্ষ এখনো কোনো উদ্যোগ গ্রহণ করেনি। ১৯৭১ সালের ৬ ডিসেম্বর মুক্তিযুদ্ধ চলাকালীন বোমার আঘাতে ধ্বংসপ্রাপ্ত এশিয়ার অন্যতম বড় রেলসেতু হার্ডিঞ্জ ব্রিজের স্প্যানের একটি অংশ এটি।

প্রথম প্রত্যক্ষদর্শী কয়েকজন গ্রামবাসী জানান, ২২/২৩ দিন আগে নদীর লক্ষ্মীকুণ্ডা প্রান্তে নদীতে মাছ ধরার সময় জেলেদের জাল পানির নিচে আটকে গেলে কয়েকজন জেলে ডুব দিয়ে জাল ছাড়াতে গেলে বড় ধরনের একটি লোহা জাতীয় বস্তুর অস্তিত্ব পান। কয়েকদিন পর পানি আরও নেমে গেলে বড় আকৃতির একটি লৌহখণ্ড জেগে ওঠে। এর ২/৩ দিন পর আরও দুটি লোহার অংশ দেখা যায়। এরপর প্রতিদিন বহু মানুষ এগুলো দেখতে নদী তীরে ভীড় করছেন। অনেকে নৌকা নিয়ে দেখতে যাচ্ছেন।

অধিকাংশ মানুষই ধারণা করছেন, এই লৌহখণ্ডগুলো হার্ডিঞ্জ ব্রিজের স্প্যানের অংশ যা মুক্তিযুদ্ধের সময় বোমার আঘাতে ভেঙে পড়েছিল। এটি ছিল ১২ নম্বর স্প্যান। স্বাধীনতার পর ভারত সরকার নতুন করে এই স্প্যানটি নির্মাণ করে ব্রিজের উপর দিয়ে ট্রেন চালু করে দেয়। নদীতে পানি কমে যাওয়ায় চারিদিকে চর জেগে উঠেছে। ফলে বিশাল আকৃতির এই স্প্যানের অংশ জেগে উঠেছে।

পাকশী বিভাগীয় রেলওয়ে সেতু প্রকৌশলী কার্যালয় সূত্রে জানা গেছে, হার্ডিঞ্জ ব্রিজে মোট ১৫টি স্প্যান আছে। প্রতিটি স্প্যানের ওজন এক হাজার ২৫০ মেট্রিকটন। প্রতিটির দৈর্ঘ্য ৩৬০ ফুট। বিশাল আকৃতির এই স্প্যানটি নদী থেকে টেনে তোলার মতো যন্ত্রপাতি বর্তমানে বাংলাদেশ রেলওয়ের নেই। ফলে স্বাধীনতার পর থেকে দীর্ঘ সময় অতিবাহিত হলেও সেটি তোলা সম্ভব হয়নি অথবা উদ্যোগও নেয়া হয়নি। ধীরে ধীরে স্রোতের টানে এটি সেতু থেকে প্রায় তিন কিলোমিটার দূরে সরে গেছে। সেতু প্রকৌশলী আরিফুল ইসলাম জাগো নিউজকে জানান, বিষয়টি ঊর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষকে জানানো হয়েছে।

আলাউদ্দিন আহমেদ/এমজেড/আরআইপি