চট্টগ্রাম বন্দরে গড়ে খরচ বাড়লো ৪১ শতাংশ, আজ থেকে কার্যকর

প্রায় ৩৯ বছর পর মাশুল বাড়ালো চট্টগ্রাম বন্দর। এখন থেকে বন্দর সেবায় গড়ে ৪১ শতাংশ মাশুল গুনতে হবে ব্যবহারকারীদের। নতুন মাশুল নির্ধারণ করে প্রকাশ করা গেজেট থেকে এ তথ্য জানা যায়। সোমবার (১৫ সেপ্টেম্বর) থেকেই এ নতুন মাশুল কার্যকর।

রোববার (১৪ সেপ্টেম্বর) বন্দর চেয়ারম্যান রিয়ার অ্যাডমিরাল এস এম মনিরুজ্জামান সই করা এক প্রজ্ঞাপনে এ গেজেট প্রকাশিত হয়।

প্রকাশিত গেজেট অনুযায়ী, প্রত্যেকবার বন্দর এলাকায় প্রবেশের জন্য প্রতি গ্রজ টনের জন্য দশমিক ৩০৬ ডলার, পোর্ট লিমিটের মধ্যে লাইটার ও ট্যাংকারের ভ্যাসেল ওয়ার্কিং চার্জ ধরা হয়েছে প্রতি গ্রজ টনে দশমিক ০১৭ ডলার। এর সঙ্গে ডেঞ্জারাজ গুডস ভ্যাসেলের ক্ষেত্রে ঘোষিত চার্জের ২৫ শতাংশ, ডেড ভ্যাসেলের জন্য ৫০ শতাংশ, লাইটারেজের জন্য ৫০ শতাংশ, ডিলে/ওভার স্টে চার্জ হিসেবে ৫ শতাংশ অতিরিক্ত মাশুল নির্ধারণ করা হয়েছে।

বন্দরে জাহাজ প্রবেশের জন্য জাহাজের প্রতি মুভমেন্টের জন্য সর্বনিম্ন পাইলটিং চার্জ ধরা হয়েছে ৮০০ ডলার। তাছাড়া ১০ হাজার গ্রজ টনের ওপরের ভ্যাসেলের জন্য প্রতি গ্রজটনে দশমিক শূন্য ৮ ডলার চার্জ ধরা হয়েছে। এর সঙ্গে ব্রেকিং জার্নি হলে ঘোষিত চার্জের সঙ্গে ৫০ শতাংশ, ডেড ভ্যাসেলের ক্ষেত্রে ৫০ শতাংশ, প্রবেশ বাতিলের জন্য প্রতিবারের জন্য ২০০ ডলার, নাইট নেভিগেশন ভ্যাসেলের জন্য ২৫ শতাংশ, বার্থ শিফটিংয়ের জন্য প্রতি মুভমেন্টে ৮০ ডলার, কর্ণফুলী নদীর বাইরের অংশে পাইলটিংয়ের জন্য ৫০ শতাংশ অতিরিক্ত মাশুল নির্ধারণ করা হয়।

টাগ ব্যবহারের চার্জ হিসেবে প্রত্যেক মুভমেন্টে প্রতি ২০০টন থেকে ৫ হাজার গ্রজটনের জন্য কর্ণফুলী নদীর মধ্যে ৬১৫ ডলার, বাইরে ১২৩০ ডলার, ৫০০০ টন থেকে ১০ হাজার গ্রজটনের জন্য কর্ণফুলীর মধ্যে ১২৩০ ডলার, বাইরে ২৪৬০ ডলার, ১০ হাজার থেকে ২০ হাজার গ্রজটনের জন্য ভেতরে ২০৫০ ডলার, বাইরে ৪১০০ ডলার এবং ২০ হাজার গ্রজটনের ওপরের জন্য ভেতরে ৩৪১৫ ডলার ও বাইরের জন্য ৬৮৩০ ডলার নির্ধারণ করা হয়। এর সঙ্গে ডিজেবল কিংবা ডেব ভ্যাসেলের ক্ষেত্রে মূল চার্জের বাইরে ১০০ শতাংশ- বাতিলের জন্য ৫০ শতাংশ, শিফটিংয়ের জন্য ৫০ শতাংশ, কর্ণফুলী নদীর মধ্যে ৪ ঘণ্টার বেশি সার্ভিসের জন্য ২৫ শতাংশ, কর্ণফুলী নদীর বাইরে ৬ ঘণ্টার বেশি সার্ভিসের জন্য ২৫ শতাংশ অতিরিক্ত চার্জ ধরা হয়েছে।

জাহাজ বন্দরের জেটিতে বার্থিংয়ের জন্য প্রতি গ্রজটনে প্রতি ঘণ্টায় দশমিক ০০৪ ডলার, প্রতিবারে বার্থিং আনবার্থিংয়ের জন্য ৯৪ পয়েন্ট ৩২ ডলার, সমুদ্রগামী জাহাজের ক্ষেত্রে প্রতি জাহাজে দৈনিক ২২৪ দশমিক ৮৫ ডলার এবং সমুদ্রগামী নন এমন জাহাজের ক্ষেত্রে জাহাজপ্রতি দৈনিক ২২ দশমিক ৪৯ ডলার মাশুল নির্ধারণ করা হয়। এর সঙ্গে নোটিশ করার পর বার্থ ত্যাগ না করলে ১২ ঘণ্টা পর্যন্ত ১০০ শতাংশ ২৪ ঘণ্টা পর্যন্ত ৩০০ শতাংশ, ৩৬ ঘণ্টা পর্যন্ত ৪০০ শতাংশ, ৩৬ ঘণ্টার বেশি ডিলে করলে ৯০০ শতাংশ অতিরিক্ত চার্জ নির্ধারণ করা হয়। এক্ষেত্রে শিফটিংয়ের জন্য প্রতিবারে ৪৭ দশমিক ১৬ ডলার মাশুল ধরা হয়।

জাহাজে পানি সরবরাহের ক্ষেত্রে মেইন সাপ্লাই লাইন থেকে প্রতি ১০০০ লিটারের জন্য ২ দশমিক ৯২ ডলার, বন্দরের লরি দিয়ে (৫ কিলোমিটারের নিচে) প্রতি ১০০০ লিটারের জন্য ৬ পয়েন্ট ২৩ ডলার, ৫ কিলোমিটারের ওপরে প্রতি ১০০০ লিটারের জন্য ৮ দশমিক ২৩ ডলার, বন্দরের ওয়াটার বোট ব্যবহার করে কর্ণফুলী নদীর মধ্যে প্রতি ১০০০ লিটারের জন্য ১২ দশমিক ৪৬ ডলার এবং পতেঙ্গা লাইট হাউজ থেকে ৭ নটিক্যাল মাইলের মধ্যে ১০০০ লিটারের জন্য ১৮ দশমিক ৬৯ ডলার, পতেঙ্গা লাইট হাউজ থেকে ৭ নটিক্যাল মাইলের বাইরে প্রতি ১০০০ লিটারের জন্য ২৪ দশমিক ৯৬ ডলার এবং বন্দরের বাইরের কোন পক্ষ থেকে পানি সরবরাহ নিলে প্রতি ১০০০ লিটারে ওয়াসার দরের ২০ শতাংশ বেশি হারে ওভারহেড চার্জ ধরা হয়েছে।

ওয়েস্ট হ্যান্ডলিং চার্জের ক্ষেত্রে কর্ণফুলী নদীর মধ্যে স্বল্পদূরত্বে প্রতিবারের সেবায় ২৪৫৬ দশমিক ৯৯ ডলার, কর্ণফুলী নদীর বাইরে প্রতিট্রিপের সেবায় ৪০৬৩ দশমিক ১৫ ডলার নির্ধারণ করা হয়েছে।

• আরও পড়ুন
• বন্দরের কনটেইনারে চারগুণ মাশুল, ক্ষতির মুখে পড়তে পারে রপ্তানি খাত 
• চট্টগ্রাম বন্দরে মাশুল ‘বাড়ানোর’ উদ্যোগ, ব্যবহারকারীদের ‘না’ 
• চট্টগ্রাম বন্দরে মাশুল বাড়বে ৪১ শতাংশ, বৈঠকে বসছে নৌ মন্ত্রণালয় 

বন্দরের ক্রেন ব্যবহারের জন্য (কি গ্যান্ট্রি, মোবাইল হার্বার, একই ধরনের অন্য যন্ত্র) প্রতি মুভমেন্টে পণ্যভর্তি কনটেইনার প্রতি ২১ ফুটের নিচে ২০ দশমিক ৮০ ডলার, ২১ থেকে ৪০ ফুটের জন্য ৩১ দশমিক ২০ ডলার এবং ৪০ ফুটের ওপরের জন্য ৩৫ দশমিক ১০ ডলার, খালি কনটেইনারের ক্ষেত্রে প্রতি ২১ ফুটের নিচে ১০ দশমিক ৪০ ডলার, ২১ থেকে ৪০ ফুটের জন্য ১৫ দশমিক ৬০ ডলার এবং ৪০ ফুটের ওপরের জন্য ১৭ দশমিক ৫৫ ডলার, জেটি ক্রেন ব্যবহারের জন্য ক্রেনপ্রতি প্রতি ৮ ঘণ্টার জন্য ১০ টনের নীচে ৫৮ দশমিক ২৪ ডলার, ১০ থেকে ৪০ টনের জন্য ১৭৪ দশমিক ৭২ ডলার এবং ৪০ টনের ওপরে ২৯১ দশমিক ২০ ডলার এবং হ্যাজ কভারের জন্য প্রতিবারে প্রতি প্যানটনে ৩৫ দশমিক ১০ ডলার চার্জ নির্ধারণ করা হয়।

কনভেনশনাল কার্গোর রিভার ডিউজ চার্জ আমদানি কার্গোর ক্ষেত্রে প্রতিটনে দশমিক ৪৪৩ ডলার, রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে টনে দশমিক ২০২ ডলার, ডমেস্টিক কার্গোর ক্ষেত্রে টনে দশমিক ১২৮ ডলার মাশুল নির্ধারণ করা হয়। ফিশিং ট্রলারের ক্ষেত্রে ঘোষিত মাশুলের অতিরিক্ত ৫০ শতাংশ হারে চার্জ আরোপ করা হয়।

কনভেনশনাল কার্গোর ওয়্যারফেজ চার্জ (ল্যান্ডিং/শিপিং) ব্যাগড কার্গোর ক্ষেত্রে টনপ্রতি দশমিক ৯৬৪ ডলার, সব ধরনের বাল্ক কার্গোর ক্ষেত্রে টনে ১ দশমিক ৫৩২ ডলার, হুইলড, ট্র্যাকড ইকুইপমেন্ট অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে টনে ৩ দশমিক ৬৬৮ ডলার, ব্রেক বাল্ক এবং অন্যান্য কার্গোর ক্ষেত্রে ৩ টনের নিচে টন প্রতি ১ দশমিক ৩৯৩ ডলার, ৩ থেকে ২০ টনে প্রতিটন ২ দশমিক ৬১০ ডলার এবং ২০ টনের ওপরে টনপ্রতি ৩ দশমিক ৬২৬ ডলার নির্ধারণ করা হয়।

একইভাবে রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে ব্যাগড কার্গো টনে শূন্য দশমিক ৭৭২ ডলার, সব ধরনের বাল্ক কার্গোতে টনে ১ দশমিক ২২৭ ডলার, হুইলড, ট্র্যাকড ইকুইপমেন্ট অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে টনে ২ দশমিক ৯৩৭ ডলার, ব্রেক বাল্ক এবং অন্যান্য রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে ৩ টনের নিচে টনপ্রতি ১ দশমিক ৩৯৩ ডলার, ৩ থেকে ২০ টনে টনপ্রতি ২ দশমিক ৬১০ ডলার এবং ২০ টনের ওপরে টনপ্রতি ৩ দশমিক ৬২৬ ডলার নির্ধারণ করা হয়। পাশাপাশি আমদানি কার্গোতে গম ও চালের ক্ষেত্রে ব্যাকড কার্গোর ঘোষিত চার্জের সঙ্গে ৩০ শতাংশ অতিরিক্ত এবং শাটআউট কার্গোর ক্ষেত্রে টনে শূন্য দশমিক ৯৮২ ডলার, ডেঞ্জারাস কার্গোর ক্ষেত্রে ২০০ শতাংশ, রিমুভাল অপারেশনে লোডিং আনলোডিংয়ের ক্ষেত্রে ৬০০ শতাংশ, রিমুভাল অপারেশনে লোডিং আনলোডিং বাদে ৩০০ শতাংশ, রেসটেকিং অপারেশনে ৫০ শতাংশ, শর্টিং অপারেশনে ১০ শতাংশ, ট্রান্সশিপিমেন্ট-রিশিপমেন্টের ক্ষেত্রে ৫০ শতাংশ নির্ধারণ করা হয়েছে। পাশাপাশি নিজস্ব পাওয়ার ব্যবহার করে ভেহিক্যাল লোড অথবা শিপড করার ক্ষেত্রে ৭৫ শতাংশ রেয়াত দেয়া হয়েছে।

কনভেনশনাল কার্গোর এক্সট্রা হ্যান্ডলিং চার্জের (হোস্টিং) আমদানি কার্গোতে ব্যাগড কার্গোর ক্ষেত্রে টনে দশমিক ৯৬৪ ডলার, সব ধরনের বাল্ক কার্গোর ক্ষেত্রে টনে ১ দশমিক ৫৩২ ডলার, হুইলড, ট্র্যাকড ইকুইপমেন্ট অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে টনে ৩ দশমিক ৬৬৮ ডলার, ব্রেক বাল্ক এবং অন্যান্য কার্গোর ক্ষেত্রে ৩ টনের নিচে টনপ্রতি ১ দশমিক ৩৯৩ ডলার, ৩ থেকে ২০ টনে টনপ্রতি ২ দশমিক ৬১০ ডলার এবং ২০ টনের ওপরে টনপ্রতি ৩ দশমিক ৬২৬ ডলার নির্ধারণ করা হয়।

একইভাবে রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে ব্যাগড কার্গো প্রতিটনে শূন্য দশমিক ৭৭২ ডলার, সব ধরনের বাল্ক কার্গোতে টনে ১ দশমিক ২২৭ ডলার, হুইলড, ট্র্যাকড ইকুইপমেন্ট অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে টনে ২ দশমিক ৯৩৭ ডলার, ব্রেক বাল্ক এবং অন্যান্য রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে ৩ টনের নিচে টনপ্রতি ১ দশমিক ৩৯৩ ডলার, ৩ থেকে ২০ টনে টনপ্রতি ২ দশমিক ৬১০ ডলার এবং ২০ টনের ওপরে টনপ্রতি ৩ দশমিক ৬২৬ ডলার নির্ধারণ করা হয়।

কনভেনশনাল কার্গোর স্টোরেজ চার্জের (ওয়ার্প রেন্ট) আমদানি কার্গোতে কমন লেন্ডিংয়ের দিন থেকে লোড ট্রান্সপোর্ট ডেলিভারে পর্যন্ত ৪ দিন ফ্রি, ট্রান্সশিপমেন্ট/রি-শিপমেন্ট কার্গোর ক্ষেত্রে ইমপোর্টিং ভ্যাসেল থেকে কমন লেন্ডিং করা থেকে এক্সপোর্টিং ভ্যাসেলের লোডিং পর্যন্ত ১০ দিন ফ্রি, রপ্তানি কার্গোর ক্ষেত্রে বন্দরে কার্গো গ্রহণ থেকে নির্ধারিত জাহাজে জাহাজীকরণ পর্যন্ত ৬ দিন ফ্রি টাইম রাখা হয়েছে। এরপর ব্যাগড কার্গোতে ফ্রি টাইমের পরের ৭ দিন পর্যন্ত প্রতিটনে দৈনিক শূন্য দশমিক ১৮২ ডলার, অষ্টম দিন থেকে ২০তম দিন পর্যন্ত টনপ্রতি দৈনিক শূন্য দশমিক ৫৪৬ ডলার এবং ২১তম দিন থেকে টনপ্রতি দৈনিক শূন্য দশমিক ৭২৮ ডলার ওয়ার্প রেন্ট নির্ধারণ করা হয়।

পাশাপাশি বাল্ক কার্গোতে ফ্রি টাইমের পরের ৭ দিন পর্যন্ত প্রতিটনে দৈনিক শূন্য দশমিক ৩১০ ডলার, অষ্টম দিন থেকে ২০তম দিন পর্যন্ত টনপ্রতি দৈনিক শূন্য দশমিক ৯৩০ ডলার এবং ২১তম দিন থেকে টনপ্রতি দৈনিক ১ দশমিক ২৪০ ডলার ওয়ার্প রেন্ট নির্ধারণ করা হয়।

একইভাবে হুইলড, ট্র্যাকড ইকুইপমেন্ট অথবা গাড়ির ক্ষেত্রে ফ্রি টাইমের পরের ৭ দিন পর্যন্ত টনপ্রতি দৈনিক ১ দশমিক ৮২০ ডলার, অষ্টম থেকে ২০তম দিন পর্যন্ত টনে দৈনিক ৫ দশমিক ৪৬০ ডলার এবং ২১তম দিন থেকে টনে দৈনিক ৭ দশমিক ২৮০ ডলার ওয়ার্প রেন্ট নির্ধারণ করা হয়।

অন্যান্য কার্গোর ক্ষেত্রে ফ্রি টাইমের পরের ৭ দিন পর্যন্ত টনপ্রতি দৈনিক শূন্য দশমিক ৬১৯ ডলার, অষ্টম দিন থেকে ২০তম দিন পর্যন্ত টনপ্রতি দৈনিক ১ দশমিক ৮৫৭ ডলার এবং ২১তম দিন থেকে টনপ্রতি দৈনিক ২ দশমিক ৪৭৬ ডলার ওয়ার্প রেন্ট নির্ধারণ করা হয়।

এছাড়া ডেঞ্জারাস কার্গোর ক্ষেত্রে অতিরিক্ত ৩০০ শতাংশ, লক ফাস্ট কার্গোর অতিরিক্ত ১০ শতাংশ এবং উন্মুক্ত এরিয়ায় কার্গো মজুদে ২৫ শতাংশ ও রপ্তানি কার্গোতে ২৫ শতাংশ রেয়াত দেয়া হয়েছে।

জেনারেল স্পেস রেন্টের ক্ষেত্রে বন্দর অভ্যন্তরের সংরক্ষিত এরিয়ায় প্রতি ঘনমিটারে প্রথম মাসে শূন্য দশমিক ৯১ ডলার, দ্বিতীয় মাসে ১ দশমিক ১০ ডলার, তৃতীয় মাস থেকে মাসিক ১ দশমিক ৩৭ ডলার নির্ধারণ করা হয়। বন্দরের বাইরের সংরক্ষিত এরিয়ায় প্রতি ঘনমিটারে প্রথম মাসে শূন্য দশমিক ৪৬ ডলার, দ্বিতীয় মাসে শূন্য দশমিক ৫৬ ডলার, তৃতীয় মাস থেকে মাসিক শূন্য দশমিক ৫৬ ডলার নির্ধারণ করা হয়।

গিয়ারস ইক্যুইপমেন্টের জন্য প্রতি ঘনমিটারে প্রথম মাসে শূন্য দশমিক ৩৭ ডলার, দ্বিতীয় মাসে শূন্য দশমিক ৪৫ ডলার, তৃতীয় মাস থেকে মাসিক শূন্য দশমিক ৫৬ ডলার এবং ইন্টারন্যাশনাল ট্রানজিটের ক্ষেত্রে প্রতি ঘনমিটারে প্রথম মাসে শূন্য দশমিক ৭৩ ডলার, দ্বিতীয় মাসে শূন্য দশমিক ৮৮ ডলার, তৃতীয় মাস থেকে মাসিক ১ দশমিক ১০ ডলার নির্ধারণ করা হয়।

এমডিআইএইচ/এনএইচআর/জেআইএম